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      1. 直流電動電車電機和交流電機有什么不同

        點擊次數:   更新時間:19/07/04 14:23:07     來源:www.greenyourope.net關閉分    享:
          現在電動汽車上用的電機一般有兩種,一種是直流電動電車電機,另一種是異步交流電機,目前大部分的電動汽車公司都是使用的直流同步電機,只有少數廠家使用了異步交流電機,不同的電機在行駛時的感受不同,接下來給大家詳細介紹一下。
          1、直流電動電車電機,主要的組成部件是定子和轉子,定子鐵芯裝在機座中,一般由硅鋼片疊壓而成,有良好的導磁性能,定子鐵芯的內圓上有分布均勻的槽口,用來放定子繞組,轉子由一塊永磁體構成。這種電機工作原理非常簡單,定子上旋轉的磁場吸著轉子上的恒定磁場就轉起來了(同性相斥異性相吸),旋轉速度與磁場旋轉速度一致。
          2、交流異步電機,這種電機主要的組成部件也是有兩個,一個定子、一個轉子,定子和直流電動電車電機。轉子鐵芯同樣由硅鋼片疊壓而成,外圓上均勻分布著槽孔,用來安放導電桿。想要電機轉起來,首先要把電池組中的直流電通過逆變器變為交流電,供給定子上的繞組線圈,產生旋轉磁場,轉子上的導電桿可以看做導線,這時候雖然導線是靜止的,但是磁場是在旋轉運動的,所以導線不由自主的在做切割磁感線的運動,轉子導電桿中產生感應電動勢,而轉子導線桿又是閉合通路,導電桿中便有了電流產生。交流異步電機就是這樣將電能轉化為了機械能。因此想要控制電動汽車電機的旋轉速度,只需要改變交流電的頻率即可改變定子磁場旋轉的速度,達到控制電機轉速的目的。倒車也不需要額外的倒擋齒輪,只需要改變電源相位的順序即可實現。
          以上兩種電機中,交流異步電機的耐高溫能力比較強,直流電動電車電機結構比較簡單,其明顯的不同就是一個有永磁體一個沒有,因此大家在選擇時,注意查看電機的參數,盡量購買使用這兩種電機的產品。

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